焦点播报:新能源汽车“越长越胖”，“最大的难题竟是停车”?丨人民智行

这场无声的新能源汽车“增重潮”，正在重塑城市交通的原有生态，也让汽车重型化的争议愈发凸显。受访人士指出，车企依靠加大电池容量、叠加智能配置、强化车身结构换取续航与产品溢价，但也衍生出车辆机械性能衰减、车主维保成本上升等问题。粗放式增重终有上限，轻量化成为新能源汽车行业摆在眼前的必答题。

(资料图片)

轻量化成必答题

当前，推进整车轻量化已经成为新能源汽车全产业链的共识。从行业协会到主流车企，均认可轻量化是破解车辆盲目重型化、实现节能降碳、优化用车体验的关键路径。

数据显示，整车每减重100公斤，百公里电耗可明显下降，既能缩减车主日常用电开支，又能降低车辆制动负荷、减少道路桥梁磨损，契合新能源汽车低碳发展的初衷。

共识之下，落地却不及预期。有行业人士直言，市场呈现“嘴上推崇轻量化、新车持续在增重”的矛盾现状。近些年，新能源汽车平均整备质量连年抬升，大容量动力电池、全套智能硬件、加厚车身防护持续推高整车重量，轻量化优化幅度远追不上电池与附加配件的增重幅度。“受制于电池能量密度瓶颈与用户续航焦虑，车企优先选择扩容电池，短期增重成为迎合市场的务实选择。”上述人士表示。

据了解，目前车企对于轻量化的态度和执行力度也不尽相同。头部厂商持续布局一体化压铸、铝合金车身等轻量化技术；部分中小厂商受制于原材料、产线改造成本，继续沿用传统钢材加固车身。不过，随着增重红利逐步消退，越来越多车企开始调整产品思路，轻量化成为各家车企将直面的考题。

值得一提的是，面对汽车增重的问题，政策层面已给出正向引导。《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》国家标准已于今年1月1日起实施。这项标准通过更严格且系统的指标设计，迫使车企做出实质性技术升级、限制能耗水平，遏制电动汽车日益“肥胖”的趋势。

在行业呼声和用车需求的双重牵引下，新能源汽车由“盲目增重”向“科学减重”转型或成新趋势。多位受访专家表示，未来，随着轻量化材料规模化量产降本、整车结构设计持续优化、行业配套标准不断完善，轻量化将从产业理念共识加速转化为车型研发、量产落地的常态化标准，引领行业走出同质化内卷，迈入提质降耗的全新发展阶段。

本文原载于《证券时报》6月6日A4版，原标题为《新能源汽车“越长越胖” 轻量化成行业发展必答题》

责编：李丹

校对：赵燕