近日，“地中海 吉玛”（MSC GEMMA）号正式命名交付，这是全球最大24000TEU级超大型集装箱船系列3号船，是当之无愧的海上“巨无霸”“超级带货王”。而这艘船的船板钢就来自于江苏沙钢集团。
【资料图】
海上“巨无霸”究竟有多大？一串数字带你体会。
“地中海 吉玛”号，总长399.99米，比目前世界上最大的航母还长60多米。型宽61.5米，甲板面积近似于4个标准足球场。型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物，一次可装载24116只标准集装箱。
海上“巨无霸”为何选用沙钢船板钢？
沙钢船板钢具有良好的冶金质量、低元素控制、深低温冲击韧性和高焊接效率等性能优势。针对不同的船体用钢特点，沙钢船板钢采用微合金成分和TMCP及热处理生产工艺，已经实现高性能船舶及海洋工程用钢的大批量稳定生产。
无独有偶，去年3月，同样拥有海上“巨无霸”美誉的Fast4Ward®“通用型”海上浮式生产储油船(FPSO)，也使用了沙钢近2万吨大线能量焊接钢板。
作为张家港钢铁领域的代表性企业，沙钢的技术实力自然不仅限于船板钢。
近年来，沙钢依托江苏省（沙钢）钢铁研究院和江苏扬子冶金产业技术研究院双研发中心，以及国家级企业技术中心平台，科技创新“第一动力”澎湃涌动。
成功研发超大线能量焊接船板EH40-W600，将焊接线能量提升到最高700kJ/cm以上，填补了国内空白，产品服役性能达到国际领先水平。
低温钢体系进一步完善，成功研发国内最大厚度LPG（液化石油气）船用VL4-4钢，助力“双碳”战略目标下的清洁能源用钢。
管线钢产品成功入选国家级绿色设计产品，在国内率先完成大口径Φ1422mm、高钢级、低温服役用管线钢制造技术研发，总体技术水平达国际领先。
张靖皋长江大桥、胶州湾海底天然气管线工程、温州瓯江北口大桥、孟加拉国帕德玛大桥、南玉铁路百合郁江特大桥、川藏铁路大渡河特大桥……在一项项国内重点工程和国外重大项目中，都能见到沙钢的身影。
坚持创新驱动发展，奋勇攀登科技巅峰，沙钢的发展道路正是港城企业发展的缩影。港城制造，未来可期！
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